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发布时间：
2024/03/11 20:10
冷却板替代横纵梁，使支撑、冷却、隔热、缓冲功能四合一，有效提升空间利用率。新冷却板以加强体的方式插入电池排间，同时连接上盖和下箱体，起到传统横纵梁支撑保护作用；两排电芯共享一个冷却通道，相比一排电芯使用一个水冷板，减少冷却板数量，降低BOM成本，有轻量化的效果，更有利于快充时散热；立式冷却板打造横向相对隔离空间，纵向电芯间有膨胀补偿片+绝热气凝胶，有效隔热实
发布时间：
2024/03/04 20:11
宁德时代为了提升整体的体积利用率，用多功能弹性夹层代替水冷板、隔热垫和横纵梁等独立部件，底部集成了结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块，增加6%的空间，加上其他的优化设计，整体的体积利用率高达72%。组——减少了电池包中横纵梁。其采用的是冷却板充当电池包的结构件，在不改变大小前提下，通过省去电池包中的结构件，将省下来的体积换成。当然，改变排列布局仅是优化
发布时间：
2024/02/26 20:11
吸能盒：（不是所有车型都有吸能盒）前段以紧固方式和防撞梁连接，后端以紧固方式和纵梁或者纵梁连接板连接。麒盪电池本质上是一种Pac隨构，传统电池由底托盘"模组、隔热片、水冷板、横纵梁和上盖免成。麒稜电池的创新点：取消了横纵梁，水冷板、隔热片取而代之是弹性的复合板，的优点是羹成化的效率，未来的pac^构件越来越少，都是T牛多用，把纵梁，水冷板、隔热片同时集成到
发布时间：
2024/02/19 20:11
冷却板替代横纵梁，使支撑、冷却、隔热、缓冲功能四合一，有效提升空间利用率。新冷却板以加强体的方式插入电池排间，同时连接上盖和下箱体，起到传统横纵梁支撑保护作用；两排电芯共享一个冷却通道，相比一排电芯使用一个水冷板，减少冷却板数量，降低BOM成本，有轻量化的效果，更有利于快充时散热；立式冷却板打造横向相对隔离空间，纵向电芯间有膨胀补偿片+绝热气凝胶，有效隔热实
发布时间：
2024/02/12 20:12
宁德时代为了提升整体的体积利用率，用多功能弹性夹层代替水冷板、隔热垫和横纵梁等独立部件，底部集成了结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块，增加6%的空间，加上其他的优化设计，整体的体积利用率高达72%。组——减少了电池包中横纵梁。其采用的是冷却板充当电池包的结构件，在不改变大小前提下，通过省去电池包中的结构件，将省下来的体积换成。当然，改变排列布局仅是优化
发布时间：
2024/02/05 20:14
吸能盒：（不是所有车型都有吸能盒）前段以紧固方式和防撞梁连接，后端以紧固方式和纵梁或者纵梁连接板连接。麒盪电池本质上是一种Pac隨构，传统电池由底托盘"模组、隔热片、水冷板、横纵梁和上盖免成。麒稜电池的创新点：取消了横纵梁，水冷板、隔热片取而代之是弹性的复合板，的优点是羹成化的效率，未来的pac^构件越来越少，都是T牛多用，把纵梁，水冷板、隔热片同时集成到
发布时间：
2024/01/29 20:14
冷却板替代横纵梁，使支撑、冷却、隔热、缓冲功能四合一，有效提升空间利用率。新冷却板以加强体的方式插入电池排间，同时连接上盖和下箱体，起到传统横纵梁支撑保护作用；两排电芯共享一个冷却通道，相比一排电芯使用一个水冷板，减少冷却板数量，降低BOM成本，有轻量化的效果，更有利于快充时散热；立式冷却板打造横向相对隔离空间，纵向电芯间有膨胀补偿片+绝热气凝胶，有效隔热实
发布时间：
2024/01/22 20:15
宁德时代为了提升整体的体积利用率，用多功能弹性夹层代替水冷板、隔热垫和横纵梁等独立部件，底部集成了结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块，增加6%的空间，加上其他的优化设计，整体的体积利用率高达72%。组——减少了电池包中横纵梁。其采用的是冷却板充当电池包的结构件，在不改变大小前提下，通过省去电池包中的结构件，将省下来的体积换成。当然，改变排列布局仅是优化
发布时间：
2024/01/15 20:16
吸能盒：（不是所有车型都有吸能盒）前段以紧固方式和防撞梁连接，后端以紧固方式和纵梁或者纵梁连接板连接。麒盪电池本质上是一种Pac隨构，传统电池由底托盘"模组、隔热片、水冷板、横纵梁和上盖免成。麒稜电池的创新点：取消了横纵梁，水冷板、隔热片取而代之是弹性的复合板，的优点是羹成化的效率，未来的pac^构件越来越少，都是T牛多用，把纵梁，水冷板、隔热片同时集成到
发布时间：
2024/01/08 20:16
冷却板替代横纵梁，使支撑、冷却、隔热、缓冲功能四合一，有效提升空间利用率。新冷却板以加强体的方式插入电池排间，同时连接上盖和下箱体，起到传统横纵梁支撑保护作用；两排电芯共享一个冷却通道，相比一排电芯使用一个水冷板，减少冷却板数量，降低BOM成本，有轻量化的效果，更有利于快充时散热；立式冷却板打造横向相对隔离空间，纵向电芯间有膨胀补偿片+绝热气凝胶，有效隔热实
