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发布时间：
2023/06/05 20:50
当前汽车车身覆盖件已经采用了部分塑料件，比如保险杠、前挡板、门板框等。工程塑料因其具有质量轻、耐腐蚀、耐热和耐寒、可塑性强的优势，所以考虑将其使用在汽车车身，目的主要是为了汽车轻量化[31]。工程塑料在解决成本问题之后，在轻量化方面明显优于现有车身材料。现阶段国外已经研发出适合车身板料的工程塑料。来到车身侧面，车身上方腰线贯穿前后车身，同时车门中央位置也设计
发布时间：
2023/05/29 21:03
（4）汽车车身覆盖件技术正朝着一体化、低成本、轻量化方向发展。为此，需要进一步加强对车身成形工艺中压铸工艺以及TRB技术研究。(4）汽车车身覆盖件技术正朝着一体化、低成本、轻量化方向发展。为此，需要进一步加强对车身成形工艺中压铸工艺以及TRB技术研究。公司新培育的汽车轻量化零部件业务将围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压
发布时间：
2023/05/22 20:45
（五）多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验，并且公司所开发和量产的车身结构件系列是比较完整和的，涉及的产品有车门框架、前后梁及侧梁、前后减震塔、扭力盒、扭力盒支架、A柱、D柱等等，先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽AION等批量供应铝合金车身结构
发布时间：
2023/05/15 21:01
当前汽车车身覆盖件已经采用了部分塑料件，比如保险杠、前挡板、门板框等。工程塑料因其具有质量轻、耐腐蚀、耐热和耐寒、可塑性强的优势，所以考虑将其使用在汽车车身，目的主要是为了汽车轻量化[31]。工程塑料在解决成本问题之后，在轻量化方面明显优于现有车身材料。现阶段国外已经研发出适合车身板料的工程塑料。来到车身侧面，车身上方腰线贯穿前后车身，同时车门中央位置也设计
发布时间：
2023/05/08 21:10
（4）汽车车身覆盖件技术正朝着一体化、低成本、轻量化方向发展。为此，需要进一步加强对车身成形工艺中压铸工艺以及TRB技术研究。(4）汽车车身覆盖件技术正朝着一体化、低成本、轻量化方向发展。为此，需要进一步加强对车身成形工艺中压铸工艺以及TRB技术研究。公司新培育的汽车轻量化零部件业务将围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压
发布时间：
2023/05/01 21:09
（五）多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验，并且公司所开发和量产的车身结构件系列是比较完整和的，涉及的产品有车门框架、前后梁及侧梁、前后减震塔、扭力盒、扭力盒支架、A柱、D柱等等，先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽AION等批量供应铝合金车身结构
发布时间：
2023/04/24 20:59
当前汽车车身覆盖件已经采用了部分塑料件，比如保险杠、前挡板、门板框等。工程塑料因其具有质量轻、耐腐蚀、耐热和耐寒、可塑性强的优势，所以考虑将其使用在汽车车身，目的主要是为了汽车轻量化[31]。工程塑料在解决成本问题之后，在轻量化方面明显优于现有车身材料。现阶段国外已经研发出适合车身板料的工程塑料。来到车身侧面，车身上方腰线贯穿前后车身，同时车门中央位置也设计
发布时间：
2023/04/17 21:05
（4）汽车车身覆盖件技术正朝着一体化、低成本、轻量化方向发展。为此，需要进一步加强对车身成形工艺中压铸工艺以及TRB技术研究。(4）汽车车身覆盖件技术正朝着一体化、低成本、轻量化方向发展。为此，需要进一步加强对车身成形工艺中压铸工艺以及TRB技术研究。公司新培育的汽车轻量化零部件业务将围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压
发布时间：
2023/04/10 21:01
主要业务范围包括晶棒/硅锭生长、硅片切割、电池制备、组件封装、光伏发电。公司的晶棒/硅锭生长、硅片切割、电池制备业务主要是为公司后端的光伏组件生产配套，公司致力于销售产业链下游的最终产品光伏组件。诞生于2008年，主营业务为处理器及配套芯片的研制、销售及服务，主要产品与服务包括处理器及配套芯片产品、基础软硬件解决方案业务。目前，公司基于信息系统和工控系统两条
发布时间：
2023/04/03 21:08
上半年，海外业务收入的是高压液相色谱分析仪及配套试剂产品，重点开展糖化血红蛋白和地中海贫血项目筛查。公司在此产品上具有核心的技术优势和系列化产品组合，总体竞争力较强，在国产品牌中竞争力名列前茅。海外业务收入其次是化学发光仪器与配套试剂。未来公司海外业务收入预计占公司营业收入比在35%-40%之间，结合目前国际市场开拓进展，特别重点大国注册和本土化进度，未来公
